"Мотор Сич": перспективы определяются многолетним опытом и высоким уровнем возможностей

В статье Вячеслава Богуслаева, опубликованной в журнале "Авиапанорама" №3-2009, рассказывается о некоторых основных направлениях работы в области военно-технического сотрудничества одного из лидеров мирового двигателестроения – украинском акционерном обществе "Мотор Сич"

Акционерное общество "Мотор Сич" – предприятие по разработке, производству, ремонту и сопровождению в эксплуатации двигателей для самолетов и вертолетов различного назначения. История предприятия – это долгий путь совершенствования от первых поршневых авиамоторов к самым современным газотурбинным. Товарный знак "Мотор Сич" уже давно стал символом конкурентоспособной продукции – экономичной и надежной, востребованной на мировых рынках.

Многолетняя успешная эксплуатация гражданских и военных летательных аппаратов с двигателями ОАО "Мотор Сич" наглядно свидетельствует о высоком уровне технических возможностей предприятия. Сегодня десятки тысяч газотурбинных авиационных двигателей с маркой "Мотор Сич" эксплуатируются в более чем ста странах мира на борту летательных аппаратов, разработанных всемирно известными самолето и вертолетостроительными ОКБ имени О.К. Антонова, Г.М. Бериева, А.Н. Туполева, А.С. Яковлева, М.Л. Миля и Н.И. Камова.

Запорожские двигатели устанавливаются на учебно тренировочные и учебно боевые самолеты компаний Aero Vodochody (Чехия) и HONGDU (КНР). Список наших двигателей, находящихся в серийном производстве и на различных этапах создания для пассажирских, транспортных и военно транспортных самолетов, охватывает турбовинтовые и турбовинтовентиляторные двигатели мощностью от 400 до 14 000 л.с., а также двухконтурные с тягой от 1500 до 23 400 кгс.

ОАО «Мотор Сич» является традиционным участником международных авиационно-космических салонов. На международном авиационно-космическом салоне МАКС-2009 мы представляем авиационные двигатели: Д-436-148, АИ-450-МС, ТВ3-117ВМА-СБМ1В, МС-14, АИ-136Т. Из их числа необходимо выделить турбореактивный двухконтурный двигатель Д-436-148 для пассажирских самолетов семейства Ан-148.

Двигатель является очередной модификацией двигателя Д-436, созданной на базе лучших конструктивных решений, отработанных и проверенных многолетним опытом эксплуатации серийно выпускаемых двигателей_прототипов семейства Д-36 и предшествующих модификаций двигателей Д-436. Соответствующая варианту самолета (ближний, дальний), настройка системы автоматического управления обеспечивает получение взлетной тяги двигателя Д-436-148 от 6400 до 6830 кгс.

Двигатель оснащен электронной цифровой системой управления (FADEC). Этот двигатель, в соответствии с Соглашением между Российской Федерацией и Украиной, производится в рамках кооперации предприятий – ОАО "Мотор Сич" и ФГУП ММПП "Салют". Самолет Ан-148 в различных модификациях обеспечивает перевозку 80 пассажиров на дальность от 2 до 5,2 тыс. км с высоким уровнем комфорта.

Превосходные летно-технические характеристики самолета, возможность его использования на далеко не идеальных аэродромах за счет высокого расположения двигателей над взлетной полосой и небольшая стоимость жизненного цикла позволяют надеяться, что этот самолет привлечет внимание авиакомпаний многих стран мира.

На сегодняшний день самолет Ан-148 сертифицирован и серийно производится в кооперации двух авиационных заводов – Киевского и Воронежского. Со 2 июня 2009 г. Ан-148 выполняет регулярные пассажирские рейсы по воздушным маршрутам Украины. В настоящее время ведутся работы по созданию на базе Ан-148 транспортных и военно-транспортных самолетов, способных доставить 20 т груза на дальность до 2 тыс. км, а 15 т – на дальность 3,2 тыс. км, а также пассажирского самолета с увеличенным количеством мест, административного самолета и VIP-салона.

В настоящее время повышенным спросом пользуется малая авиация, поэтому ОАО "Мотор Сич" активно участвует в работах по созданию малоразмерных турбовальных двигателей семейства АИ-450 мощностью 450-600 л.с. По размерам этот газотурбинный двигатель чуть больше мотора автомобиля "Волга" и способен поднять в воздух вертолеты грузоподъемностью от 1200 до 1500 кг. АИ-450 относится к двигателям нового поколения. Его мощность на взлетном режиме составляет 465 л.с., а на чрезвычайном – 550 л.с.

Предназначен для установки на вертолеты типа Ка-226. Турбовинтовая модификация этого двигателя может устанавливаться на легкие самолеты типа Як-58 и Бе-103, учебно-тренировочные самолеты Су-49 и Як-152, а также беспилотные летательные аппараты. Ведутся работы по созданию модификации АИ-450М мощностью 400 л.с., предназначенной для установки на ранее выпущенные вертолеты Ми-2.

На базе газогенератора АИ-450 конструкторами ОАО "Мотор Сич" создан современный двухвальный вспомогательный двигатель АИ-450-МС (с эквивалентной мощностью 222 кВт), предназначенный для использования на пассажирском самолете Ан-148 и других самолетах различного назначения. Применение АИ-450-МС позволит сократить время работы маршевых двигателей, уменьшить затраты на вспомогательное наземное оборудование и обслуживающий персонал. Двигатель отвечает современным техническим требованиям, а его электронно-цифровая система регулирования обеспечивает контроль, диагностику, индикацию и подсчет его наработки.

Одно из главных мест в производственной программе ОАО "Мотор Сич" занимают двигатели для вертолетов. Это является исторической традицией, ведущей свое начало с конца 1940-х годов – от создания и серийного производства двигателя АИ-26 для первого советского массового вертолета Ми-1. На сегодняшний день основу нашей вертолетной программы составляют двигатели семейства ТВ3-117, которые зарекомендовали себя как неприхотливые и надежные в эксплуатации и эксплуатируются на боевых, транспортных и гражданских вертолетах среднего класса марок "Ми" и "Ка".

На базе серийного сертифицированного турбовинтового двигателя ТВ3-117ВМА-СБМ1 был создан и сертифицирован новый вертолетный двигатель ТВ3-117ВМА-СБМ1В. При разработке вертолетного двигателя использованы лучшие конструктивные решения, направленные на реализацию более высоких параметров и обеспечение заданных ресурсов, которые отработаны на двигателе-прототипе.

Так, применение турбины компрессора двигателя ТВ3-117ВМА-СБМ1 позволило исключить использование в нашем двигателе покрывающих дисков, применяющихся в двигателях семейства ТВ3-117 и имеющих ограничение по ресурсу. САУ двигателя ТВ3-117ВМА-СБМ1В отличается от базовой незначительными изменениями, не требующими доработки бортовых систем вертолета.В зависимости от типа вертолета, на который устанавливается двигатель, САУ позволяет настраивать взлетную мощность в диапазоне от 2000 до 2500 л.с., при этом мощность на чрезвычайном режиме составляет 2800 л.с. для всех вариантов настройки САУ.

Таким образом, установка двигателя ТВ3-117ВМА-СБМ1В при незначительных затратах дает возможность существенно улучшить характеристики новых и ранее выпущенных вертолетов, особенно при их эксплуатации в условиях высокогорья и жаркого климата, повысить нагрузку, а также обеспечить высокую безопасность полета при повреждении одного из двигателей. Двигатель АИ-136Т, также представленный на нашей экспозиции, является результатом модернизации двигателя Д-136, который устанавливается на самый большой в мире вертолет Ми-26.

Новый двигатель будет обеспечивать мощность на максимальном взлетном режиме 11500 л.с., которая будет поддерживаться до t Н=50°С. В то время, как Д-136 обеспечивает 11400 л.с. до температуры +15°С. Введен также чрезвычайный режим мощностью 14500 л.с. АИ-136Т1 предназначен для использования в проекте модернизации вертолетов Ми-26.

Конструкторами ОАО "Мотор Сич" ведутся работы по созданию семейства двигателей МС-500, имеющих мощность на взлетном режиме 630-950 л.с., а на чрезвычайном режиме – 710-1200 л.с. Двигатель может устанавливаться на вертолеты "Ансат", Ми-54 и др. вертолеты аналогичного класса.

Сегодня мы предлагаем на мировой рынок продукцию, обладающую высокими функциональными характеристиками, выпускаемую на сертифицированной производственной базе. Изготовление современных двигателей, а также ремонт всех ранее выпущенных сертифицированы Авиационным Регистром Межгосударственного авиационного комитета и Государственным департаментом авиационного транспорта Украины.

Система качества ОАО "Мотор Сич" соответствует требованиям международных стандартов серии ISO 9001:2000, что подтверждает сертификат соответствия транснациональной фирмы BUREAU VERITAS CERTIFICATION. ОАО "Мотор Сич" накопило большой опыт работы с предприятиями ближнего и дальнего зарубежья и может предложить рынку широкий спектр новых изделий по самолетным и вертолетным двигателям перспективных направлений.

По материалам журнала "Авиапанорама" №3-2009