К закладке на судоверфи Севмаш готовится подводный крейсер четвертого поколения

На судоверфи Севмаш в Северодвинске готовится к закладке очередной подводный крейсер четвертого поколения. Об этом сегодня, в День моряка-подводника, сообщил руководитель пресс-службы завода Михаил Старожилов.

Он также сообщил, что головной атомный подводный ракетоносец четвертого поколения "Юрий Долгорукий" (проект 955) проходит этап комплексных швартовных испытаний у причала предприятия и готовится к первому испытательному выходу в море. "Планируется, что в 2009 году "Юрий Долгорукий" будет передан ВМФ", - сказал Старожилов. На стапеле строятся серийные корабли этого проекта - "Александр Невский" и "Владимир Мономах".

По сообщению ИТАР-ТАСС, кроме создания новейших стратегических ракетоносцев, Севмаш продолжает строительство многоцелевых атомных подлодок (АПЛ) нового проекта. Ожидается, что флот получит головную многоцелевую АПЛ "Северодвинск" проекта 885 в 2010-2011 гг.

Севмаш - единственная верфь России, осуществляющая серийное строительство АПЛ. 17 декабря 1958 года Севмаш передал ВМФ первый атомоход. В годы "холодной войны" на его стапелях строилось по пять атомных подводных ракетоносцев в год. Всего за время существования завода здесь построено 128 АПЛ.

"Юрий Долгорукий", ракетный подводный крейсер стратегического назначения проекта 955 "Борей" (Borei)

Назначение

Основное предназначение РПКСН пр.955 класса "Борей" будет заключаться, вероятнее всего, в уничтожении с началом военных действий важных наземных стратегических целей противника. В последующем, после выполнения этой задачи, они могут быть использованы для решения типовых задач, свойственных подводным лодкам.

По архитектуре РПКСН пр.955 "Юрий Долгорукий" представляет собой полуторокорпусную одновальную АПЛ 4 поколения. Прочный корпус корабля разделен на 10 отсеков, обеспечивающие комфортные условия для экипажа. Носовые горизонтальные рули размещены на рубке. Цилиндрический прочный корпус окружен оболочкой легкого корпуса, а между ними находятся балластные цистерны и арматура, что увеличивает запас плавучести АПЛ и способствует плаванию в арктических условиях. Ограждения ракетных шахт скрыты, что улучшило гидродинамику корпуса, повысило скорость хода и снизило шумность субмарины.

Главная энергетическая установка корабля выполнена в виде атомной энергетической установки с реактором типа ОК-650, с главным турбозубчатым механизмом и электродвигателем малошумного хода для движения для движения с большой скоростью и малой скоростью соответственно. Для движения корабля может быть использован малошумный винт и водометный движитель типа "pump jet".

Скрытность РПКСН пр.955 является одной из важнейших характеристик корабля и по заявлениям специалистов это будет самая малошумная атомная подводная лодка в мире, что редполагает реализацию ряда новых решений по снижению демаскирующих полей корабля. С этой целью АПЛ выполнена однокорпусной и имеет одновальную главную энергетическую установку. Вопрос безопасности личного состава будет решен за счет оснащения лодки всплывающей спасательной камерой для всего экипажа.