Над зоной грузино-осетинского конфликта вновь летал неопознанный самолет

Миротворцы опять обеспокоены несанкционированными полетами неизвестных самолетов: АН-2 без опознавательных знаков накануне дважды нарушил воздушное пространство в зоне грузино-осетинского конфликта. Об этом сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на Объединенный штаб смешанных сил по поддержанию мира в зоне грузино-осетинского конфликта.

"6 июня 2008 года в 20:25 в зоне грузино-осетинского конфликта наблюдательным постом МС от Республики Северная Осетия-Алания "Ионча" зафиксирован пролет самолета без опознавательных знаков марки АН- 2. Пролет летательного аппарата проходил за пределами установленных воздушных коридоров по маршруту с запада на восток на высоте 1500 метров", – отмечается в сообщении штаба миротворческих сил.

В тот же день в 20:30 этим же постом зафиксирован пролет самолета в направлении с севера на юг.

Факт пролета являются грубым нарушением положений решения Смешанной контрольной комиссии по урегулированию грузино-осетинского конфликта, говорит помощник командующего ССПМ по работе со СМИ капитан Владимир Иванов.

Ан-2 (по кодификации НАТО: Colt — «Ослёнок») — лёгкий транспортный самолёт, биплан с расчалочным крылом. Один мотор АШ-62ИР Швецова мощностью 1000 л.с. Взлётная масса 5250 кг. Ан-2 разработан ОКБ-153 О. К. Антонова, первый полёт -  31 августа 1947 года.Летчик-испытатель : Володин П.Н. Являлся первым самолётом данного ОКБ. Советское народное название — кукурузник (унаследовано от У-2).

Самый большой в мире одномоторный биплан за всю историю авиации. Также — единственный в мире самолёт, производство которого продолжалось более 45 лет.

Серийное производство велось в СССР; было завершено к 1960 г. после постройки более 5000 самолётов. После этого АН-2 выпускались по лицензии в Китае (в 1957—1992 гг. построено более 950 штук под обозначением Y-5) и Польше (в 1960—1992 гг. построено около 12 тысяч машин, из которых 10 440 поставлено в СССР и СНГ). Самолёт экспортировался в 26 стран мира.